《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🗣)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(👌)的站房之一，桂平北(⌚)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(💊)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💍)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(📭)团承建(😈)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🛶)、深基坑支护及高支架(🚍)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚨)握预留预埋细节(👮)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔚)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🥐)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(⏯)区至珠三角重(🙁)要的普速铁路通道(👮)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(❕)带动沿线地区经济发展、完善区(🎇)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🧟)面转入二次结构砌(🚸)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📕)破，为柳梧铁路全线通车奠(👴)定基础。(完)

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