《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一(😶)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(✍)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(💇)市场。他同时警告说，美(👱)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(👰)要来源。 　　世界经济论坛官网(♉)17日刊文称，中国已成为全球最(🕹)大的电动汽车(〰)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(📰)总产量的一半以上。而在这一市(😐)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(👬)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(😢)牌的“忠诚度”很强，尤其是在(👥)美国对中国电动(🚨)汽车征收超过100%的关税后(🚰)，这种(🥝)“忠诚度”可能会变得更(👾)加强烈。 　　根据美国CNBC网站(🌋)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🚷)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(👽)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🤟)玛丽·(🖨)博拉(🖤)此(⛑)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(😦)与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🎡)额占比不(🏝)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🔠)斯(🕟)宣布与(👧)中国零跑汽车(🎷)成(🏇)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积(🦏)极管理你的核(🍯)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🐯)思考在中国的经(➿)营方式，但美国电动汽车(🚗)领(🔔)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🌟)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(⛷)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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