剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⏮)，随着最后一方混凝土(🕛)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚼)桂平北站(🕌)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(😬)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🥅)采用地(🚤)上二层、局部地下一层结构。站房由广西(😩)交通投资集团投资、国(🥇)铁南宁局代建、中铁上海工(🐉)程局集团承建(🥏)。 (🔎) 施工过程中，项目团(🕥)队克服了卵砾(🐛)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(✨)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(⛳)术人员运用BIM技术进行碰撞检(🥉)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🍱)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(💎)速铁路通道，是(🔞)一条客货兼顾的区域性干线铁(🔆)路，正线全长238.167公(🌱)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🤴)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🚵)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(💛)平北站站房(👲)工程已(📩)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🐻)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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