《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(⛵)利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐢)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🐴)10座车站中设计建筑规模最大的(🏨)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🚛)米(🐯)，站房结构轮廓(🌛)长135米(🕟)、宽44.4米，建筑屋檐高(🛡)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(😎)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🔏)地质深钻孔桩、深基坑支护及(🚁)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(⬜)术人员运用BIM技术进行碰撞(🔴)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(👫)预埋细节，显(😰)著提升施工(🎓)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(👗)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(💦)珠三角重要(🧝)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🌽)运输压力，缩短运输距离、降低运(🍖)输成本，对带动(🏽)沿线地区经济发(🍧)展、完善区域交通体系具有重要意(⏪)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎻)饰装(👏)修阶段。项目团队将(📋)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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