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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🏝)完成，柳梧铁路站房(👴)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🙋)全线站房项目建设取得关键突破。 (🔖)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(📣)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🎖)地下一层结构。站房由广西交通投资集团(📭)投资(🈸)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🔻)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🧦)板体系等复杂难题。项(🧙)目经理统筹协调(🧦)，工区长严控安全(🔄)质量、优化工序衔接；技术人员运用(🈯)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🌇)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🧐)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🐼)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🕛)条客货兼顾(🧜)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌻)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍪)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🗑)有重要意义。 (💍) 目前，桂平北站站房工程已全面(👐)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🛂)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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