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[环球时报综合报道]“一(🚳)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🤒)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🚏)。他(⛅)同时警告说，美国三大车企需要(🎎)采取更严厉的(💅)措施削减开支(✊)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🎇)菲和其他分析师认为，美国车企(✝)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🌏)牌的“忠诚度”很强，尤其是(🥝)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🙎)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(💋)理(🎼)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🍉)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🌨)区(😛)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🍤)型能在中国市场继续发力。据彭(㊙)博社报道，通用汽车董事长兼首席(🥢)执行官玛丽·博拉此前(🌆)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(😆)与到这个市场(🐇)中。”尽管(🗿)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(👁)年10月，斯特(💋)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(📎)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🎽)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(👣)有不同，与传(👼)统的底特律汽车制(✝)造商相比(🍛)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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