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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🤓)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🏏)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(👘)车媒(📺)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(😜)市场。他同时警告说，美国三大(🖖)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🆘)在内燃机业务方面，因(⛔)为这是目前利润的(⚪)主要来源。 世界经济论坛官网17日(🥡)刊文(🍣)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🤱)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🆘)析师认为，美国车(📒)企当(🧠)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🆖)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🔫)种“忠诚度”可能会变得更加(🌾)强烈。 (🥖)根据美国CNBC网站梳理的(🕔)数据，通用汽车及其合资公司(♍)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🎳)其(✴)旗下Jeep品牌的进口业务。 针(📕)对上述情况，通用汽车高管表(➿)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🏡)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🆎)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔊)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🙆)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🐾)底特律汽车制造商需要重新思(📨)考在中国(🧗)的经营(🌅)方式，但美(📚)国电动汽(🤽)车(🕧)领导者特斯(🖱)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(⛹)车零(🈷)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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