剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🥎)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎊)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🤼)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💍)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🌔)采用(⭐)地上二层、局部(🚲)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🛅)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🙉)工序衔接；技术人员运用BIM技(🌗)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(⤵)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🔄) 据悉，柳梧(📷)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🗂)期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍎)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🤤)干线铁路，正线全(🔣)长238.167公里，设计速(🕠)度160km/h。项目建成后，将(✡)显著缓解区域路网运输(💙)压力，缩短(✨)运输距离、降(🚕)低运输成本，对带动沿线地区(🦒)经济发展(😲)、(🔅)完善区域交通体系(👜)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🛐)站房美观性与标准化形象(👈)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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