《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🚯)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍻)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💉)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚢)模最(⬇)大的站房之一，桂(♓)平北站站(🍕)房总建筑面(🎆)积8000平(🤛)方米，站房结(🍥)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔩)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🏔)承建。 　　施工过程中，项(🎞)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(📴)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🛥)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📖)碰撞(🏁)检查，解决(👍)多专业接口冲突问题；辅助工人(🤸)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🏳)梧铁路为柳州至广州铁(✈)路重要组成部分(👮)，是国家《中长期铁(⛄)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(💪)客货兼顾的区域性干线(🛄)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🌽)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🚤)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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