剧情简介
(🎆) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(😬)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🎃)10座车站中设计建筑规模最大(🍹)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(😻)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎒)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🎙)、中铁上海工程局集团承建(👭)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏇)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌉)，工区长严控安全质量、优化工序衔(♏)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍥)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🌽)率和质量，为站房如期封顶提(⛵)供(🈺)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(😁)广州铁路重要组成部(🍩)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(✂)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(😔)铁路，正线(🚋)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(💚)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😮)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🍽)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🗳)饰(🏃)装修阶段。项目团队将力争(🍯)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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