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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🕹)封顶，标志着柳梧(🏋)铁路全线(🔀)站(🧑)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🕛)计建筑规模最(🉑)大的站房之一，桂平北站站房(🙊)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🧘)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(⛅)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🍍)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🌾)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🛍)封顶提供了坚实保障。 据悉(🔛)，柳梧铁路为柳(🍾)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🖇)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🤜)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(👷)后，将显著缓解(🕝)区域路网(💍)运输压(💝)力，缩短运(🐀)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🚃)区域交通体系具有(🍷)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏻)段。项(🏩)目团队将力争在站房美观(🐑)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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