《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏖)路站房2标项目桂平北站(➿)站房主体结构顺利封顶，标志着(🎣)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(😔)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🧐)，站房结构轮廓长135米(🍁)、宽(🎬)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐣)下一层结(⚾)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(😈)厚(❓)覆盖层下岩(🚵)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌾)架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌓)筹协调，工(📔)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(💼)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🗻)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🦗)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏪)期铁路(🕠)网规划》中(🕗)西(🥌)南地区至珠三(📙)角重(🥩)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🧝)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(👳)突破，为柳(🚃)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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