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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(💡)迪、(🎥)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🤫)来压力。”美国CNBC网站18日报(💮)道称，美银证券汽车(🖖)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(📕)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🖱)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🅿)在(🏂)内燃机业(🎱)务方(🎂)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🔵)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🎆)其他分析师认为，美国车企当下很(⌚)难抵挡中(📁)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(👏)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🚠)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(⬛)强烈。 根据美国CNBC网(🕣)站梳理的数据，通(🐋)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🌧)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(💅)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(👗)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🕳)市场份额占比不大，但斯特(🧒)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍏)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(⌛)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🌕)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(💸)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🧓)斯(🍦)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(💫)车零部(🈹)件方面拥有大约1.7万美元的成(🏖)本(🕶)优势，这有助于该公司(🍚)在中国市场的发展，使其有“更大的发展(👄)空间”。（汪品植）
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