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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🛀)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🚫)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(✏)告说，美(🥒)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(👱)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🚶)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(📧)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🍰)对中国电动汽车征收超(🕶)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(👮)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(💔)华市场(🥃)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🗳)用汽车全部盈利(🚱)的比例也(🌈)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🕛)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🐼)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🤰)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(💉)社报道(🚬)，通用汽车董事长兼首席(😒)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🛃)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(👾)中。”尽管在中国市场份(⬜)额占比不大(🍊)，但斯特兰蒂斯也(😿)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🦃)兰蒂斯宣布(👕)与中国零(🍇)跑汽车成为全球战略(🈳)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍾)“积极管(📶)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(👧)在电动汽车零部件方(🍯)面拥有大约1.7万美元的成本优势(⛔)，这有助于该公司在中(🌹)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🦄)汪品植）
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