《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🆚)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔡)志着(🍅)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🍟)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🤚)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(⚡)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚵)南宁局代建、中铁上海工(😦)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🎪)系等复杂难题。项(🤵)目经理统筹协调，工区长严控(🛏)安全质(🕋)量、优化工(🙃)序衔接；技术人员运(🥈)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🧠)著提升施工(🎃)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🎀)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🖊)条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🕍)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🏖)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🎣)系具有重要意义(🛸)。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🌮)面转入二次结构砌体和装饰装修阶(⏫)段。项目团队(🚾)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🙋)奠定基础。(完)

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