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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(⛩)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🙎)着柳梧铁路(🚲)全线站房项目建设取得关键突破(🚦)。 作为(⛺)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🕘)房总建筑面积8000平方米(🏕)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤑)；采用地上二层、局(🍞)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🏻)建。 施工过(🚲)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🦁)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(✌)衔接(🐮)；(🤡)技(👃)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🌻)接口冲突问题；辅助工人直观掌(📅)握预留预埋细节，显著(👜)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🗽)路为柳州至广州铁路重要组成部(🕑)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(♏)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍌)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🔶) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🔀)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👓)车奠定基础。(完)
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