剧情简介
贵港7月1日电(记(⏹)者 杨陈)6月30日，随着最(🍢)后一方混凝土(😽)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(✡)志着柳梧铁路全线站房(🉐)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏧)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔱)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🚒)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏴)采用(🏔)地上二层、局部地下一层结构。站房由广(⛵)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🀄)上海工程局(🚢)集团承(🌎)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🕍)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(📝)术进行碰(✝)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🚟)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🍍)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🦔)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌝)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🗃)，是一条客货兼顾的区域性干线铁(👀)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🐴)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(👴)转入二次结构砌体和装饰装修阶段(👺)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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