《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🍲)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🗼)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(㊙)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(☕)全线10座车站中设计建筑规模(🏟)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏆)约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🥣)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(⚡)团承建(👚)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🌝)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🚺)控安全质量、优化(🦋)工序衔接；技术(🕘)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🎊)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🌧)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📋)建成(㊙)后，将显(😮)著缓解区域路网运(📉)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(📁)目前，桂平北站站房工程已全面转入(⛎)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👯)将力(🕧)争在站房美观性与标准化形象打(🏔)造上实现新突(🧤)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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