《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🧖)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🚿)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🏞)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🌻)度约(🗄)为26米；采用地上二层、局(🧡)部地下一(🥣)层结构。站房由广西交(🦆)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(💡)局集团承(🤧)建。 　　施工(🧖)过程中，项(🤮)目团队克服了卵砾(💪)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💃)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(💵)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📟)人直观掌握预留预(🕸)埋(🔫)细节，显著(🚐)提升施工效率和质量，为(🕗)站房如(😛)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🌀)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🐞)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(💘)本，对带动沿线地区经济发展(🚪)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🔜)已全面(🎀)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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