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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(✂)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🏅)利封顶，标志(👚)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🌪)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🚐)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🧛)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌔)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(😔)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🛅)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🚩)效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏳)坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🔊)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(💕)西南地区至珠三角重要的普(🕧)速铁路通道，是一条客货(🍌)兼顾的区域性干(☕)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😑)建成后，将显著(📭)缓解区域路网(🤰)运输(🛂)压力，缩短(🍯)运输距离、降低运输(🥒)成本，对带动沿线地区经(📯)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🌁)平北站站房(🈲)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(♏)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🐸)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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