剧情简介
贵港7月1日电(记者(🈚) 杨(🙀)陈)6月30日，随着最后一方(🚙)混凝土浇筑完成，柳梧(👕)铁路站房2标(🔘)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(💘)梧铁路全线站房(➿)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔼)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(♍)上二层、局部(🔖)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🌗)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(⬆)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🔄)用BIM技术进行碰撞(🚑)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🏻)施工效率和(🐄)质量，为站房如期封顶提供了坚实(💹)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🛒)路网规划》中西南地区至珠三(📚)角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏷)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🦓)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(⏭)运(🐻)输成本(🍡)，对带动沿线地区经(🔲)济发展、完(🌟)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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