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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:喜剧 枪战 其它 泰国 2001 

主演:迪安娜·阿格隆 梅罗拉·哈丁 绍尔·鲁宾内克 杰伊·阿里 Isabel 

导演:彭禺厶 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的(📌)作用尤为重要。西北不沿海(🐒),也没有内河航运。依托铁(🛎)路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双(👆)重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、(🚞)南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的(🛋)重点工程;甘肃认为兰(🚚)州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌(💁)鲁木(🔅)齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩(🥤)建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一(🤩)带一路(🏊)”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿(🍲)出大手笔。T3航站楼(👠)面积40万平(🔛)方米,综合交通中心27万平方米,是(💮)甘(🌈)肃民航发展史上规模最大的工程。  (🥎) 西安咸阳机场(🥈)T5,与北(🍫)京大兴机场、成都天府机场航(🤮)站楼面积相当。三座机场中规模最(🦒)小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。  (📥) 以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航(📮)站楼面积高(♿)居国内前5。但西安咸阳机场(👸)去年旅客吞吐量排在全国第(🎙)11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰(🐤)州和乌鲁木齐之前(⏹)都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建(🦂)后(✨)可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李(🎮)瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出(🖌)国游的需求。西北是国内长途旅行的(😯)主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北(🛀)京、上海(😝)、广州是3大全方位(👼)门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空(🐩)枢纽。   2024年,西安机场旅客(📼)吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排(💮)名全国第74位。   “有些地区出现了多个国(🚎)际航空(🥜)枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北(💓)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地(🕵)域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一(🆓)步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内(🆙)任何地方都很便利。加上西安产(🈂)业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内(🚯)客流常年处于高位,间(🕦)接影响了打造国际枢纽的必要性。此外(🥄),也是因为接近国内(🦁)几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线(🐮),都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机(😜)飞国际线,往往存在客流不足、上座率(🍸)不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位(🤴)置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点(🕴)。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成(🏭)功开(🐸)航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规(🤪)模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多(🥗),但乌鲁木(🍂)齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距(🤔)就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但(🌹)这次(🍶)格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统(🔌)加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆(🐂)产的红酒。   乌(⤴)鲁木齐(❣)不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机(🔐)场累计运营定期客货运输航线(🏞)共240条(🛤)。其(⛑)中,国际定期客运航(🕜)线26条,与高加索地区三国与中(🚹)亚五国实现全部通(🔉)航,通航中亚航点(🏏)数(🏍)量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的(🆚)国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集(🐈)中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表(🦀)示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也(🌳)将进一步增强新(😰)疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁(🕢)木齐成为连接亚(♈)欧区域门户复合型国际航空枢纽目(🛬)标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现(🐏),建立起国(💇)际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(👇)航空这样的顶级航司保持同一水准。通过(🥝)国泰(🥦)开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李(🤼)瀚明认为,国泰开(👀)航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司(🎈)的能力,会(😲)产生示范效应。国泰飞得好(💒),其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障(👲)能力(🌅),也是新疆以此为契机,对外(💧)释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总(🏑)裁林(💟)绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集(🈚)团发挥优势,和新疆(🏎)共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大(🍦)范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社(🚻)会加快(🐜)发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用(🚹)好新疆区位优势(🥋),积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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