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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(😭)利等中国自主品牌的(🎯)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🥋)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(📕)媒体协会有关(🏑)活动中表示，美国底特律三巨头(🌕)（即通用汽车、福特汽车和(💫)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(✌)同(😟)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(📄)机业务方面，因为这是目前利润的主要(🍀)来源。 世界经(👒)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🥢)半以上。而在这一市(📖)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🚩)100%的关税后，这种“忠诚度”可(🤠)能会变得更加强(🐡)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(⏱)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🤥)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🚱)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🔅)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🈯)有信心，他们希望旗下新能源(🧤)车型能在中国市(🍪)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(📁)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🔤)市场份额占(🈺)比不大，但斯特兰(🕚)蒂斯(🏺)也看好中国(🌆)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🐔)投资15亿欧元。 “积极管(🕞)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(👀)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🐿)要重新思考在中国的经营方式，但美国(😠)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🙈)车零部件方面拥有(🖱)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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