剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(👱)利等中国自主品牌的崛起给不(🍙)少外国汽车品牌带来压力。”美国(💙)CNBC网(🔴)站18日(✔)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(👮)快”退出中国市场。他同(🛋)时警告说，美国三大(😫)车企需(🏴)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🦃)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🔂)国车企生产的电动(🥗)汽车占全(🏪)球电动汽(🎪)车总产量的一半以上。而(🧓)在这一市场上，墨(😴)菲(👭)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(😪)降至去年的8.6%，中国(🦒)市场盈利占通用汽车全部盈利(⛔)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🧗)上述情况，通用汽车高(🕗)管表示，企(💮)业对扭转中国市场的销(💒)售局面仍有信心(🏩)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🎅)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🚓)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🔖)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(⬜)菲表示，虽然底特律汽车制造商(💦)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(📜)况略有不同，与传(😡)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(💴)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🚈)美元的成(🕎)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(😝)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单