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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🕰)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🖐)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🥩)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(💽)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🔙)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🏵)要来(🅿)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🆚)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🎥)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🚖)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(💉)在对中国(🔏)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🏂)对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🏕)，这种“忠诚度(💰)”可能会变(🥥)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🌚)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(👈)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🕙)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🍔)旗下新(🌶)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(📽)·博拉此前表示，“当你观察中国(🐶)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🌜)以正确的方式参与到(🛅)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🕖)，但斯特兰蒂斯也看好中(🔋)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🌫)兰蒂斯宣布与中国零(🕎)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(😡)剂难(🏴)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(⭐)律汽车制造商(🤩)需要重新(♑)思考在中国的经营方(🚮)式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🛠)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🌦)大约(⌛)1.7万美元的成本优势，这有助(🐽)于该公司在中国市场的发(🍶)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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