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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🌃)亚迪、吉利等中国自主品牌的(📜)崛起给不(⏩)少外国汽车品牌带来压力(🎛)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🗽)天在美国汽车(🌓)媒体协会有关(🌏)活动中(👥)表示，美国底特律三巨头（(📛)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🔼)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🤗)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🧠)车企生产的电动汽车占全球(🔜)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🤢)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🌻)资公司在(🧕)华市场份额从2015年的(🕵)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(💗)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(👸)新能源车型能(💫)在中国市场继续(🎍)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(💱)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(👭)市场，并“入股”中国车企(🥅)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🤟)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🍵)难吃的(🖖)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(💲)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🖤)汽车领导者特斯(🤜)拉的情况略有不同，与(🎀)传统的底特律汽车制造商相比(😔)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🦃)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(👒)的发展空(🚃)间”。（汪(❇)品植）
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