[环球时报(🐙)综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🔁)压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🏣)会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同(🔃)时警告说(⛏),美国三大车企需要(🤬)采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前(🥄)利润的(✝)主(🆖)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电(🏋)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师(🍇)认为,美国车企当下很难抵挡中国(🐅)自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主(😞)品牌的(⚫)“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收(🐂)超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其(〽)合资公司在华市场份额从(🐽)2015年的(🚐)15%左右降至去年的8.6%,中国市场(😾)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🔠)对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场(🏔)的销售局(👯)面仍(🎺)有信心,他们希(🖐)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(➗)报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🥘)此(🐈)前表示,“当你观察中国市(🚹)场时,会(💤)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🎐)管在中国市(💸)场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国(🌦)车企。去年10月,斯(🏭)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后(🛢)者(🤚)投资15亿欧元(👼)。 “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有(🐑)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思(📸)考在中国的经营方式,但美国电动汽车(🗼)领导者特(⚓)斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品(🤤)植)
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