剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😯)30日，随着(🕌)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(👛)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(👁)房之(🥕)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🏵)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🖤)工程局集团承(❄)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🎼)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕣)协调，工区长严控安全质量、(🛁)优化工序衔(🕠)接；技术人员运(⛔)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(⌚)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(👆)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🦇)南地区至珠三角重要的普速(😓)铁路通道，是(🥄)一条客货兼顾的区域性干线铁路(👫)，正线全长238.167公里，设计(👎)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🌖)转入二(🧣)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单