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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏌)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🏂)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🏏)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🌒)二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔴)通投资集团投资(👼)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🌽)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(😋)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🗺)和质量，为站房(🎽)如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🕛)，柳梧铁路为柳州至广州铁(⬇)路重要(🆔)组成部分，是国家《中(🎫)长期铁路网规(🗻)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(⛳)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(📪)低运(⛱)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(😽)交通体系具有重要意义。 (🕰)目前，桂平北站站房工程已全面(🍨)转入二次结(✍)构砌(🍐)体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🐆)在站房美(🕚)观(🤾)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🅿)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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