剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🔄)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🙁)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🏏)关活动中表示(⏪)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🐲)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(😏)的措施削减开支，尤其是(🏽)在内燃(🦃)机业务方面(🎴)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🛄)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🤒)师认为，美(👩)国车企当下很(🎭)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🍜)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🍰)去年的(🥧)8.6%，中国市场(🐓)盈利占通(🚝)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🍛)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🎀)旗下新(🖋)能源车型能在中国市场(😌)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🎂)，“当(🎠)你观察中国市场时(😹)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🕚)场份额占比不大，但斯(💘)特兰蒂斯也看好中国市(🙇)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🍠)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🏤)车制造商需(💥)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🆚)律汽车制造(🥞)商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🥐)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🕐)的发展，使其有“更(😛)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单