《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🦔)　贵港7月1日(🕰)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🎦)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🛶)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🚅)破。 　(🔞)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🛐)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔡)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🍝)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🦆)海工程局集团承建(👝)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(☕)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🦉)板体系等复杂难题。项目(🐃)经理统筹协调，工区长(🥚)严控安全质量、优化工序衔接；技(🗻)术人员运用BIM技术进行碰撞(🚵)检查，解决多专业接(🌭)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(👮)节，显著提(🥦)升施工效率和质量(🦉)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(💊)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(💚)兼顾的区域性干线铁路(🎮)，正线全长(🐥)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🌬)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🍧)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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