剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤(🕊)为重要。西北不沿海，也没有(🍵)内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开(🌙)放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁(🤯)夏、青海的定位则(🕴)为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商(🎏)贸物流枢纽、(🙏)重要产业和人(👘)文(🥞)交流基地。 青海将西宁机场三期扩建(🥘)工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国(🚚)际(🐞)机场三期(🕣)工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌(🥩)鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及(🍽)西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北(🛰)京(🤽)大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼(🙍)之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航(🐭)站楼，航站楼面积高居国内前5。但西(🏘)安咸(😘)阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在(🍁)全国第21位(💸)。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁(📝)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐(🏖)量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑(🦔)道机场之(👇)一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有(🌞)压力(🔏)。 适度超前也(🖨)有面向未来的考量。李瀚明(🍵)表示，最近几年，国内(🚰)长(👶)途旅行取代了一部分(🏹)出(🕠)国游的需求。西北是国内长途旅行的主(🆙)要目的地之一(💞)，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建(🏚)设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推(🌐)进国际航空枢纽(🚫)建设的指(👟)导(🥁)意见》，画出(🔋)国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🍿)齐、哈尔滨(⛺)是7大区位门户复合型功能的国(😸)际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第(🔮)11位(🥌)；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全(🍐)国第18位(🔏)。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都(🏪)、(🎴)重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同(🏯)的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西(🕜)安接近中国(🔏)的几何中心，这样的地理(⛓)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接(🕳)影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安(🏹)无论哪个方向的洲际航线，都得(🚳)使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 (🛍)反观乌(🦏)鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(🙌)，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的(🌨)远程(👤)窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内(🥚)，乌鲁木齐是唯一一个用窄(📁)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航(🛴)吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民(🚟)航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机(🎩)次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认(🐥)为，换个角度，差距就是(🏏)上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐(🎨)航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(🎰)系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条(🐶)。其中，国际定期客运(🌍)航线26条，与高加索地区三国与中亚五(📩)国实现全部通航，通航中亚(🤙)航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木(🚞)齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量(👞)占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线(💡)，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网(〽)络又一次升级，满足了新疆(🧟)及(♋)周边(💚)地(🎯)区旅客日(🚫)益(⚪)增长的出行需求，不(✌)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆(🔒)的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接(🌹)亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这(📡)样的顶级航司保持同(🐈)一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证(🌲)明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能(⬜)力，会产生示范效应。国泰飞(🚘)得好，其他国际顶(🧝)级航司(🏚)，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机(⏰)，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰(🔮)集团行政总裁林绍(🐖)波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团(😽)发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断(🐇)提升吸引力和(🐺)可持续性。着眼更大范围、更宽(🚑)领域拓展双方互利合作(🍉)，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧(🚙)黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区(💞)域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单