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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🥠)一方混凝土浇筑(㊗)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🐮)志着柳梧铁路全(📍)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🛺)站中设计建筑规模最大的(🏈)站房之一，桂平(🕖)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(👬)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🥇)服了卵砾石(🌲)厚(👂)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🌠)体系等复杂难题(📖)。项目经理统筹协(🅱)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💅)多专业接口冲突问题；辅助工(🍇)人直观掌(🎎)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(😑)广州铁路重要(🐔)组成部(🙀)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(💸)兼顾的区(🕑)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🤟)区域路网运输压力，缩短(🗒)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🌾)经济发展、完善区域交通体系具有重(👫)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🔓)突破，为柳梧(🔘)铁路全线通车奠定基础。(完)
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