剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🌄)铁路站(🚸)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(〽)关键突破。 作为柳梧铁路全(⏪)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(📴)面积8000平方(⚾)米，站房结构轮廓长(🚮)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(💨)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🍦)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🔜)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🆒)理统筹协调，工区长严控安全质量、优(💿)化(🌽)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🏌)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🦁)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🛒)三角重要的普速铁(😎)路通道，是一条客货兼顾的区域(🌟)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🤷)成后，将显著缓解区域路网运(🛬)输压力，缩短运(🌯)输距离、降(📷)低运(📌)输成本，对带动沿线地区(✏)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🦕)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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