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[环球(🕜)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🍏)自主(🌫)品牌的崛起给不(📏)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🔁)·墨菲当天在(🐭)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🔗)特律三巨头(💙)（即通用汽车、(🥒)福特汽车和斯特(😗)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🈲)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🚫)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🚑)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(💂)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🍳)”可能(🎬)会变得更加强(🏌)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🤣)华(🧥)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(👎)通用汽车全部盈利的比例(🕠)也有所下降。2022年，斯特兰(🍆)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(❕)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🍽)汽车董事长兼首席执行官玛丽(📍)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🛋)与5年前有很大不同。我们希望能够以(⛷)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🏍)额占比不大，但斯特兰蒂(🎶)斯也看好中国市场(👋)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🔼)资15亿欧元。 “积极(➡)管(🐒)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🏟)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🥙)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(😌)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🔬)优势(😘)，这有助于该公司(😣)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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