贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完(🔂)成,柳梧铁路站房2标项目桂平北(❔)站站房主体结(🥈)构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平(📧)方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约(🌛)为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团(🌦)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🚛)模(🚕)板(💄)体(🥁)系等复杂难题。项目经理(🏠)统(🐓)筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行(🔛)碰撞检查,解决多专业接口冲突问题(🚉);辅助工人直观掌(😓)握预留预埋细节,显著提升施(🌡)工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划(⛎)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里(✔),设计速度160km/h。项目(🕸)建成后,将显著缓解区域路(⛰)网运输压力,缩短运输距离、降低运(🕋)输成本,对带动沿(🌲)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂(🐴)平北站站房工(👘)程已全面转入二次结构(〰)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定(🥤)基础。(完)
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