剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(⤵)自(🍲)主品牌(🍺)的崛起给不少外国(👧)汽车(📳)品(🖲)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🌉)媒体协会有关活动中表示，美(😺)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🚿)说，美国三大(💔)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🐞)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(📀)称，中国(😶)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🤱)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🏍)的15%左右降(♊)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🗻)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(❄)只在中国地区保(😹)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🔔)有信心，他(📕)们希望(🎢)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🎞)首席执行官玛丽·博拉此前(🕹)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🖥)场份额占比不大，但斯(🔮)特兰蒂斯也看好中国(🌏)市(🕕)场，并“入股”中(💪)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🕚)中国零(📱)跑汽车成(💁)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(👡)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🐏)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🔉)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🎽)不同，与传统(🚺)的底特律汽车(📁)制造商相比(🦉)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🌞)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单