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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🏅)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌻)面积8000平方米，站(🤵)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🥢)南宁局代(🌪)建、(📴)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(💕)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🐟)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(⛴)安全质量、优化工序衔接；技术人(🕤)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👽)业接(😹)口冲突问题(😫)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(👆)珠三角重要的(🦒)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🐽)输压力，缩短运(🏐)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🔽)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(👔)房工程已全面转(🍡)入二次结构砌体和装饰装修(🗿)阶段。项目团队将力争在站房美(🚎)观(🙋)性与标准化形象打造上实现新突(🦐)破，为柳(🍋)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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