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(👡) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🤠)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😏)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(👇)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🎭)构轮廓长(👀)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🥩)集团承建。 施工过(😷)程中，项目团(🚪)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🎆)地质深钻孔桩、深基坑(🍏)支护及高支架模板(🏨)体系等复杂难(🍫)题。项目经理统筹(㊗)协调，工区长严控安全质量、优(🕞)化工序衔接；(🤒)技术(🎢)人员运用BIM技术进行碰(🚾)撞(🤡)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(😛)人直观掌握预留预埋细节，显著提(💐)升施(♋)工效率和质(⏬)量，为站房如期封顶提供了(📌)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🦐)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🗓)路网运输压力，缩短运输距(😎)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🗃)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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