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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💳)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚣)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🦒)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🖱)构轮廓(👲)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(➿)构。站房由广(🏽)西交通投资集(🛥)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🤕)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌧)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🧥)质量、优化工(💹)序衔接；技术人员运用(✴)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(♎)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(📨)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🚨)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🛴)建成后，将显(⛪)著缓(🐰)解区域路网运(📗)输压力，缩短运输距离、降低(🥇)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(⬜)要(🏠)意义。 目前，桂(😀)平北站(😹)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐗)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🛣)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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