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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🏠)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(💕)协会有关活动中表示，美国底特(🚏)律三巨头（即通用汽(🍢)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(😨)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🏆)车市(🆑)场(😱)，中国车企生产的电动汽(🚈)车占全球电动汽车总产量的一半(📮)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(⚽)析师认为，美国(🙀)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🥉)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🧡)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🐧)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🥧)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🎽)博社报道，通用汽车董事长(😹)兼首席执行官玛丽·博拉此(🏳)前表(🏦)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(😝)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🕌)中。”尽管在中国市场份(🤰)额占(🐥)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🔣)国(🛴)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🦊)中国零跑汽车成为(🕧)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🌉)务，这真是(🌨)一剂难吃(🏊)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🏬)制(🤗)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(📌)国电动汽车领导者特斯拉的情况(🌷)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(👵)于该公司在中国市场的发展，使其有“更(💔)大的发展空间”。（汪品植）
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