剧情简介
[环球时报综合报(👧)道]“一段时(🚩)间以来，比(⛽)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🎸)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🧘)“尽快(⬛)”退出中国市场。他同(💘)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🚂)全球最大的电动汽车市场，中国(🏹)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🚕)产量的一半以上。而在这一市场(👯)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(👔)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🕑)，尤其是在(💘)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🥍)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🐅)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(😼)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🗿)表示只在中(💠)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🥃)针对上述(🏴)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🍚)心，他们(🕘)希望旗下新能源车型能在中国(😊)市(🏼)场继续发力。据彭博社报道(➖)，通用汽车董事长兼首席执(💄)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(😱)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🌜)核心业务(🐫)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🤺)同，与传统(🍔)的底特律汽车制造(🎤)商相比(🏕)，特斯拉在(💥)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(😹)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单