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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🎮)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(💴)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🚟)出中国(🌚)市场(👤)。他同时警告说，美(🥡)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(📬)市场，中国车企生(🔹)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🔊)难抵挡中(🕡)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(😰)动汽车征(🚍)收超(🎇)过100%的关税后，这种“忠诚度(🍲)”可能(⛵)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(😏)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🔵)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🚳)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🍺)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🔳)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🦗)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🌄)希望能够(🚞)以正确的方式参与(🚛)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🤗)斯特兰蒂(🕷)斯也看好中国市(🕵)场，并“入股”中国车企。去年10月(🌚)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🏙)全球(💒)战略伙伴(🛒)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🔝)是一剂难吃的药。我们有很多艰(🔰)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(⬅)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🙆)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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