《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🌥)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(📓)，随着最后一(🐕)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(⬛)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🤶)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚂)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🚊)房由广西(🐠)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🤴)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👩)孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐭)体系等复杂难题。项目(🔡)经理统筹协调，工区长(🈯)严(🎇)控安全质(📌)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌲)业接口冲(💿)突问(🏘)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🌍)动沿线地区经(🎋)济发展、完善区域交通体系具有重(😃)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎥)二次结(✌)构砌体和装饰装修阶(👓)段。项目团(👢)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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