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[环(💉)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(😾)分(🤴)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(💰)成(⚽)为全球最大的电动(🚀)汽车市场，中国车企生(😡)产的电动汽车占全(〽)球(⛔)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🎣)”可能会变得更(🛒)加强烈。 根(🚬)据美国(🍆)CNBC网站梳(㊙)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🧙)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🥟)利的(🐋)比例也(📕)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🔬)留其(🕔)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🎩)中国市场的销售局面仍有信心，他们(🚤)希望旗下新能源车型(🦓)能在中国市(🏸)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(📁)丽·博拉此前表示，“当你观察中(🥨)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(⛰)场份额占比不大，但斯特(🐾)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(📓)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(✍)，并向后者投资(🗳)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🚹)很多艰苦的工作要做。”墨(🕖)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🏸)，但美国电动汽(🐧)车领导者特斯拉的(🕷)情况略有不同，与传统的(㊗)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🛒)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🔛)汪品植）
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