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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🥤)完成，柳梧铁路站房2标(💅)项目桂平北站站房主体结(🤬)构顺利封顶，标(🥤)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(⏺)规模最大的站房之一，桂平(🏥)北站站房总建筑面(❄)积(🥟)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🆖)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🥃)建、中铁上海(🍯)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🍃)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🕵)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🏇)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🐈)口冲突问题；辅助工人直观(🔼)掌握预留预埋细节，显著(🏴)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(👛)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(😸)货兼顾(👟)的区域性干线铁(👶)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐛)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🌳)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(💪)北站站房(💠)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(💝)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🍲)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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