剧情简介
(🎹)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🧤)站站房主体结构顺利封顶，标(🌓)志着柳(📜)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🔼)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🚽)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏃)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🏉)架(😥)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(👛)运用BIM技术(🌟)进行碰撞检查，解决多专(🚿)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🏮)预留预埋细节，显著提升施工(🌧)效率和质量，为站房如期封顶(🔔)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚭)长期铁路网规划》中西南地区至珠(💦)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(♈)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😁)后(🐔)，将显著缓解区域路网运输(📫)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🌑)地区经济发展、完善区域交通体系具有(🚡)重要意义。 (😦)目前，桂平北站(👉)站房工程已全面转(💽)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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