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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🏇)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🐡)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🍥)场。他同时警告说，美国三大车企需要(🚤)采取更严厉的措施(🕑)削(🚈)减开支，尤其(👴)是在内燃机(🀄)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🎢)经济论(👏)坛官(📲)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🚽)动汽车总产量的一半(🏋)以上。而(🏃)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🏀)牌的“忠诚度”很强，尤其是(🍬)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🦅)会变得更加(👱)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(👑)车及其合资公司在华市场份额从2015年的(⬇)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🔓)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📙) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(⛑)心，他们希望旗(🏻)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(⛩)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🏼)示，“当你观察中(💤)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🤐)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🍘)10月，斯特兰蒂斯宣布(👼)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🎵)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(📬)底特(🦍)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🔌)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(👡)势(👏)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🦐)“更大的发展空(🤭)间”。（汪品植）
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