《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🎟)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍻)。 　　作为柳(😂)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🤰)轮(🦃)廓长135米、宽44.4米，建筑(🏩)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(💃)孔(👫)桩、(📣)深基坑支护(😴)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(😜)区长严控安全质量、(🕍)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🦏)突问题；辅助工人直观掌握预留(😬)预埋细节，显著提升施工(🔄)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(👪)分，是国家《中长期铁路网(🛳)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🎸)一条(😐)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(♒)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📕)距离、降低运输成本，对带动沿线地区(😝)经济发展、完善区域交(⛲)通体(✝)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🔨)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(😒)造上实现新突破，为柳梧铁路全(🍆)线通车奠定基础。(完)

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