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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎰)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🍏)房项目建设取得关键(🐑)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🎤)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🍠)国铁南宁局代建、中铁上海(🐃)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🚧)砾石厚覆盖层下岩(👣)溶地质深钻孔桩、深基坑(🔽)支护及(🌵)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(✔)人(🔂)员(🚌)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😋)工效(🎞)率和质量(🤥)，为站房(🏞)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(📰)路为柳(🏋)州至广(🍦)州铁路重(✋)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(💀)里，设计速度160km/h。项目建(🍔)成后，将显著缓解区域路网运(⚽)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(😩)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🚏)突破，为柳梧铁路(🍵)全线通车奠定基础。(完)
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